Diagnosticarea computerizată a mașinii

Astăzi, un număr mare de noduri din mașină sunt acoperite de un sistem electronic și echipate cu senzori care sunt proiectați să monitorizeze starea fiecărui nod în timp real și, prin urmare, să avertizeze imediat despre o problemă. Astăzi primim o mulțime de informații primare despre defecțiuni chiar înainte de a începe să le simțim fizic. Procesul de citire a datelor dintr-un sistem electronic se numește diagnosticare computerizată. În timpul acestei proceduri, meșterul, folosind o buclă, conectează echipamente de diagnosticare (cititoare, scanere, standuri multifuncționale) la computerul de bord al mașinii, care primește informații de la computerul de bord și le transferă unei persoane folosind o programă specializată. Informațiile transmise sunt rapoarte cu o listă de coduri de defecțiuni care formează senzorii instalați în diferite subsisteme: transmisie, sistem de management al motorului, funcționare a sistemului de iluminat și așa mai departe. Acești senzori captează cele mai mici fluctuații și valori ale anumitor parametri și indicatori, ceea ce face ca diagnosticarea să fie o procedură foarte precisă.

Programele profesionale care afișează date pe monitor vă permit să monitorizați simultan datele de la diferiți senzori, ceea ce permite vrăjitorului să le compare atunci când unul dintre parametri se modifică.

În timpul diagnosticării, parametrii nu sunt pur și simplu citiți, ci pot fi modificați. Erorile pot fi resetate, parametrii unităților de control pot fi reconfigurați pentru a modifica, de exemplu, turația de mers în gol sau controlul injecției (chip tuning). De asemenea, setările din fabrică ale unui anumit model de mașină pot fi înlocuite cu altele, de exemplu, cu setările unei versiuni mai recente a aceluiași model.

Diagnosticarea computerizată, pe de o parte, este o procedură automată care nu necesită setări suplimentare, pe de altă parte, nu exclude deloc profesionalismul meșterului care interpretează datele primite. Viceversa. Aceeași eroare poate avea probleme în locuri diferite și poate fi cauzată din motive diferite. Prin urmare, este de mare importanță experiența maestrului, care, pentru a găsi locația exactă a problemei, poate compara datele din diferite părți ale mașinii.

Cel mai adesea, se recurge la serviciul de diagnosticare computerizată după ce computerul de bord a raportat o anumită eroare prin tabloul de bord folosind pictograme galbene și roșii care semnalează defecțiuni la motor și transmisie, sistemul de alimentare, direcție, sistemul de aprindere, în sistemul de evacuare, curățarea gazelor, în sistemul de frânare, sistemele de stabilizare și așa mai departe. Adică, tabloul de bord raportează doar clasa de defecțiune și numai diagnosticarea computerului poate detecta o anumită problemă.

Al doilea caz de recurs la diagnosticare computerizată este atunci când cumpărați o mașină nu de la salon. Diagnosticarea computerizată vă permite să identificați starea reală a mașinii – kilometrajul acesteia, starea componentelor și ansamblurilor.

În mod ideal, o dată pe an, diagnosticarea computerului ar trebui efectuată, chiar dacă tabloul de bord este silențios. Acesta este ceea ce sfătuiesc experții. O astfel de diagnosticare va permite identificarea defecțiunilor emergente într-un stadiu incipient.

Subspecii de diagnosticare computerizată

După cum sa menționat deja, senzorii care citesc anumiți parametri sunt instalați în diferite subsisteme ale mașinii. În consecință, putem vorbi despre astfel de subspecii de diagnosticare precum:

• Diagnosticarea suspensiei;
• Diagnosticare motor și transmisie;
• Diagnosticarea transmisiei și așa mai departe.

Specializare în diagnosticare computerizată

Deoarece mașinile variază, fiecare producător, fiecare tip de motor, cutie de viteze și așa mai departe, are propriile sale probleme specifice și „dureri de naștere”. În plus, au fost create programe de diagnosticare specializate pentru mașini de diferite mărci – Mercedes are propriile sale, Toyota are propriile sale, iar fiecare dintre ele costă bani și este imposibil sau prea scump să cumperi toate programele. Prin urmare, meșterii implicați în diagnosticare, mai devreme sau mai târziu ajung la specializare. Cineva se ocupă de mașini ale grupului VAG, cineva de japonezi. Prin urmare, este important să găsești un service auto și meșteri care nu numai că au posibilitatea de a efectua diagnostice computerizate generale, ci mai aprofundate și specializate special pentru mașina ta.

Meșterii profesioniști Master LUX cu experiență efectuează diagnostice computerizate folosind cele mai moderne echipamente italiene. Diagnosticarea durează până la jumătate de oră.